バイク ホンダ CRF450L
久々の国産トレールバイクホンダからCRF450Lが出ました。車検有りの公道走行可能オフ車としてはスズキのDR-Z400以来でしょうか。が、しかし。スペックを見るとタダモノではない雰囲気がプンプンします。半レーサー？まずはお値段1,296,0...
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グラストラッカー グラストラッカーのカスタム5 USB電源取り付けとスマートフォンホルダー
USB電源とスマートフォンホルダーの設置ツーリングの際にスマートフォンで地図や時間を確認したいので、電源とスマートフォンホルダーを取り付けました。USB電源無難にデイトナのUSB電源を取り付けました。DAYTONA(デイトナ) バイク専用電...
グラストラッカー グラストラッカーのカスタム4 フロントスプロケット15丁→16丁化と小物系
ノーマルグラストラッカーのトルクノーマルのグラストラッカーのトルクですが、ロー気味のギア比もあいまって、発進時のトルクはどんな下手くそでもエンストしないのではないかというくらいの力強さです。スピードが落ちきっても5速からトコトコ加速するのは...
グラストラッカー グラストラッカーのカスタム3 ミラーとスクリーン周り
ハンドル換えたらミラーも換えなければ前回のその2でハンドルを交換しましたが、ハンドルを低くて狭いものに交換すると、純正ミラーの開き角だと自分の肩か顔しか映らなくなります。ということで、ミラーを交換する必要があります。ハンドル替えて昔風ネイキ...
グラストラッカー グラストラッカーのカスタム2 ハンドル周りの交換
ハンドルが高くて寒いのよ低いハンドルへグラストラッカーの純正ハンドルの腕上がりのポジションに慣れないため、ハリケーンのフラットコンチ1型へ換えました。一気スタイルが普通のネイキッドになりました。車体サイズはネイキッドの3/4くらいですが。グ...
グラストラッカー グラストラッカーのカスタムその1 サイドバッグ取付編
グラストラッカーのインプレはこちらバイクdeツーリングバイクでツーリングに行くときに、ナップザックを背負っていくのは暑くて重いのです。ということで、バイク自体に積載があればいいなと思うのが道理です。バイクの積載というと↓です。 メットイン ...
グラストラッカー スズキ・グラストラッカーのインプレッション
今(2018年6月現在)の愛車はグラストラッカー恥ずかしながら、わたくし、いろいろなバイクに乗ってきました。当初はレーサーレプリカのNSR250R(MC21)に乗っていて、バイクは加速が命！と思っていましたが、オフロードコースを走ってコロッ...