日産ルークス　装備と価格をekスペースと比較

日産ルークスが出たエライ

ついに日産ルークスがHPに出てきました。

ノーマルでもサイドカーテンエアバッグ・車線逸脱防止装置・レーダー+カメラ式自動ブレーキなど安全装備満載で、普通車以上の内容で出してきたのはエライ！

……価格もエライことになってますが。

また、名前をデイズルークスではなく、ルークスにして単独車種で勝負に出たのもエライ！

……燃費不正時にデイズ全部が販売停止になってしまったから分けたという邪推(以下略)。

外観を旧型やekスペースと比較

旧型<>ハイウェイスター<>ノーマル

ekスペース<>ekスペースターボ

フロントマスクはウチのマイカーの旧型デイズルークスの方がやはりウチのマイカーなのでかっこいいですが、ルークスHSも結構上手くまとめて来ている感じ。ノーマルだとek・ルークス共にロンパリっぽく見えるヘッドライトをよく処理していると思います。

全体のフォルムは旧型より新型のほうが踏ん張り感があり、四角い箱感があって好きです。テールランプがスズキの旧型スペーシアっぽくリアウィンドウに回り込んでいるのがちょっとイヤですが……。

ただ、スペーシアと違ってテールランプが張り出しています。

N-BOXでもやっていますが、こうすると幅広に見えるのでこれはこれでアリなのかもです。

カタログで装備を比較する

さて、まだ試乗や、営業マンにN-BOXに対して各部の寸法がどれくらい優位なの？デイズに対してエンジンやCVTの制御がどう変わっているの？などと誰も答えられない質問をして露骨に嫌な顔をされるなどということができていないので、カタログベースで語ります。

ワタシ的に重要だと思う装備をルークス・ekスペース・ekXスペースで比較してみたのが下の表です。

	ルークス		ルークス ハイウェイスター			exスペース			ekXスペース
グレード	S	X	X	X PPE	G PPE	M	G	T	M	G	T
価格(2WD)	142万円	155万円	175万円	184万円	193万円	140万円	154万円	164万円	166万円	177万円	186万円
エンジン	NA	NA	NA	NA	ターボ	NA	NA	ターボ	NA	NA	ターボ
ヘッドライト	ハロゲン	ハロゲン	LED	LED	LED	ハロゲン	ハロゲン	ハロゲン	LED	LED	LED
フロント スタビライザー	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
アダプティブ ヘッドライト				○	○					MOP	MOP
アラウンドビュー モニター		○	○	○	○		MOP	MOP		MOP	MOP
革巻ハンドル			MOP	MOP	○			○		○	○
インテリジェント キー	手回し キー	○	○	○	○	手回し キー	○	○	手回し キー	○	○
オートエアコン		○	○	○	○		○	○		○	○
スピーカー	2	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6
フロント USBソケット	DOP	DOP	DOP	DOP	DOP	DOP	DOP	DOP	DOP	DOP	DOP
助手席裏 USBソケット		MOP	MOP	MOP	MOP	助手席 リア	助手席 リア	助手席 リア	助手席 リア	助手席 リア	助手席 リア
	ルークス		ルークス ハイウェイスター			exスペース			ekXスペース
グレード	S	X	X	X PPE	G PPE	M	G	T	M	G	T
価格(2WD)	142万円	155万円	175万円	184万円	193万円	140万円	154万円	164万円	166万円	177万円	186万円
内装	ベージュ	ベージュ	ブラック	ブラック	ブラック	グレー	グレー	グレー	ブラック	ブラック	ブラック
プレミアム内装			MOP	MOP	MOP					MOP	MOP
スライドドア 自動開閉	助手席側	両側	両側	両側	両側	助手席側	両側	両側	助手席側	両側	両側
ハンズフリー 自動開閉		助手席側/ 両側MOP	助手席側/ 両側MOP	両側	両側		助手席側/ 両側MOP	助手席側/ 両側MOP		助手席側/ 両側MOP	助手席側/ 両側MOP
タイヤ	14インチ	14インチ	14インチ	14インチ	15インチ	14インチ	14インチ	14インチ	14インチ	15インチ	15インチ
ハイブリッド	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式	簡易式
自動ブレーキ	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
プロパイロット				○	○		MOP	MOP		MOP	MOP
車線逸脱防止 支援装置	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
フロント エアバッグ	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
サイド エアバッグ	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○	○
ニー エアバッグ			○	○	○	MOP	MOP	MOP	○	○	○

所感

廉価グレード

三菱ekスペースMが140万円でお買い得。ルークスSは142万円で高いのに装備はMより微妙……。

中位グレード

ルークスXかハイウェイスターXが安全装備が充実していてお買い得。

三菱ek系は日産開発系の安全装備・運転支援装備が軒並みオプションになってくるのが痛いです。

高級グレード

プロパイロットとアラウンドビューモニターが必要であれば日産ルークスハイウェイスタープロパイロットエディション。

いらなければ三菱ekスペースT。

まとめ

日産ルークスは中位グレード以上は標準装備がてんこ盛りなので、ニーズが合ってお金があればルークスの中位グレード以上。

ekスペースは価格面有利なのと、ノーマル顔のターボが貴重。また、オプション選択の自由度は三菱に軍配。

ekXスペースはちょっと高い印象です。フロントマスクが気に入ったなら……。

私が乗るなら

ルークスGターボプロパイロットエディションのチタニウムグレーに、下記のエクステリアブラックパッケージを付け、フロントマスクをブラックアウトし、ダークな感じにして乗りたいですね。

↓これのフロントマスクを↑にしたやつ。N-BOXカスタムぽいかも？

まあ、まずは今乗っているデイズルークスのローンを完済しないと……。