日産 2019年6月北米で14.9%減の日産新車販売不調はいつまで続く？
アメリカの2019年6月新車販売台数 去年の4月にGMが単月新車販売台数発表をやめて、フォードやFCAも追従して四半期ごとの発表に切り替えてしまったことでイマイチよくわからなくなっていたアメリカでの新車販売台数。 その中でも予測値などで奮闘...
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日産 限界集落的ラインナップの日産
定期的な新型車の投入の必要性 車ってのは、いくつものラインナップが定期的にモデルチェンジすることで、それ自体売れなくてもお客さんを呼び込む原動力になって他の車の購入機会が生まれると思うのです。 聞いてますか日産自動車株式会社様。 ローバー・...
日産 ベストカーのekクロスとワゴンRダイナミックテスト結果の謎
車雑誌界の東スポ・ベストカー 毎回テキトーな予想でユーザーにムダな期待を持たせてくれる雑誌、ベストカー。 毎年毎年、スズキKeiの新型が出る！とかジムニーFMC！という記事が載っていました。その記事がようやくなくなった頃にハスラーが出たり、...
日産 日産・トヨタ・ダイハツのギア付きCVTの違い
2018年前後でギア付きCVTが色々出てきた 2009年に日産グループのジヤトコがギア式の副変速機を付けたCVT7(JF015E)を出しました。 当時としては変速機最大クラスの変速比7.3を誇り、スズキのパレットを皮切りに日産・スズキ・三菱...
日産 電気自動車の家庭での充電代(スタンダードプランの場合)と車両代の元が取れるまで
EVの充電代っていくらでしょうか 雑誌やブログなどなどで、電気自動車のランニングコストは圧倒的に安い！という話があるのですが、但し書きに夜間オトクプランの場合1kwh・16円などと書かれていたり、もう新規契約できない深夜電力プラン1kwh・...
日産 2代目リーフ(ZE1) 40kwhに乗ったときの感想を今更
だいぶ前の話です リーフe+の記事を書いた割には肝心の元のZE1 リーフの試乗記がなかったので記載します。 ある～日、ディーラーで…… 出荷検査問題で日産がゴタゴタしていたとき、ディーラーガラガラかと思い新型リーフ試乗に行きました。が、出荷...
日産 日産ノート Xグレード NA 1.2Lのインプレッション
2017年9月MCモデルのE12ノート Xに乗りました 機会があり、ノートのXモデルに乗りました。 ノートのパワートレインは下記3種類です。 爆売れのe-power リーフと同じEM57モーター パワーと燃費のDIG-Sスーパーチャージャー...
日産 Z12 キューブ15Gが今更核家族におすすめかも知れないいくつかの理由
Z12キューブももう10年選手 リーマンショック真っ只中に発売されたせいと、サングラスを掛けたブルドッグという私には理解不能なデザインコンセプトでZ11ほど初動で売れなかったZ12型キューブ。 まさか10年たった今も売られているとは誰も予想...
日産 日本で売られていない日産車 メキシコ編ファイナル
メキシコ日産の車種紹介ファイナル 前回・前々回はこちら。 パスファインダー PATHFINDER 特徴 日本で言うミニバン、海外でいうフルサイズバンがないメキシコ日産でそれらの代用？として出ている3列シートのSUV。日本で言うマツダのCX-...
日産 日本で売られていない日産車 メキシコ編その2
メキシコ日産の車種紹介その2 前回はこちら。 ヴァーサ VERSA 特徴 日本ではティーダラティオの後継車ラティオとして売られていましたが、最初から売る気なしの値段とすっからかんの装備でいつの間にか消えていました。 昔、ティーダラティオに乗...