クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画9 : エーモン デッドニングキット基本モデルをリアドアに施工
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2 静音計画3 静音計画4 静音計画5 静音計画6 静音計画7 静音計画8 リアドアデッドニング リアドアのデッドニングです。 使ったのは同様エーモンの音楽計...
クルマ
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日産 日産モコ Gターボ エアロスタイルに乗った
2代目のモコに乗っていた 若干昔の話ですが、デイズルークス納車待ちの間、3週間ほど2代目の日産モコに乗っていました。 中身はスズキの2代目MRワゴン、ママワゴンとして売り出していたクルマです。 日産向けOEMとして、フェイスやシートを手直し...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画8 : エーモン 音楽計画デッドニングキット ドア基本モデルとブチルゴム
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2 静音計画3 静音計画4 静音計画5 静音計画6 静音計画7 静音計画8(ここ) ついに手を出した……ドアデッドニング ついにドアデッドニングに手を出しまし...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画7 : エプトシーラー追施工とリア周り再静音化
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2 静音計画3 静音計画4 静音計画5 静音計画6 静音計画7(ここ) ドアのフチ三度 前回ドアの内側フチに日東エプトシーラーを施工しました。 運転席・助手席...
日産 日産リーフe+が出ましたのでテスラと比較しつつ、e+ Xとe+ Gの価格差を調べる
WLTCモード458kmの衝撃 色々あったせいで延期していたリーフe+がひっそりと出ました。 40kwhバッテリーから62kwhバッテリーへ増量。 それに伴いJC08もWLTPモード燃費も航続距離が1.4倍ほど伸びています。世界基準のWLT...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画6 : リアドアフチにエーモン 静音計画 風切り音防止モール ドア用を施工し効果を騒音計で検証
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2 静音計画3 静音計画4 静音計画5 静音計画6(今回) ドアのフチ再び 前回ドアのフチに日東エプトシーラーを施工しました。 が、結局、半ドアになりやすいの...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画5 : 前席ドア上半分に日東エプトシーラーを入れ効果を騒音計で検証
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2 静音計画3 静音計画4 静音計画5(今回) 前席下に続き…… 前回フロアにニードルフェルトを入れましたが、続いてドアのフチに日東エプトシーラーを施工しまし...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画4 : 前席下にエーモン 音楽計画を入れ効果を騒音計で検証
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2 静音計画3 静音計画4(これ) 数字は残酷です。 エンジンルームに続き…… 前回のフロアにロードノイズ低減マットを入れましたが、続いて吸音材のエーモン・音...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画3 : ボンネット付近にエーモン 静音計画 エンジンルーム静音シートを入れ効果を騒音計で検証
ワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2 静音計画3(これ) 静音計画4 フロア下に続き…… 前回のフロアにロードノイズ低減マットを入れましたが、効果が微妙だったためにボンネットとワイパー下にエーモン 静音計画 エンジ...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画2 : フロアにエーモン 静音計画 ロードノイズ低減マットを入れ効果を騒音計で検証
ワゴンR(MH34S)コーナーはこちら 静音計画1 静音計画2(これ) 静音計画3 静音計画4 リアタイヤハウスに続き…… 前回のリアタイヤハウスへの防音策ですが、効果が微妙だったため、とことんやってやろうとフロアにロードノイズ低減マットを...