新型デイズの価格と新装備を予想する

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新型デイズの価格と新装備を予想する

色んな所にお値段予想が出ていて、多分ディーラーにはもう価格が出ていると思いますが、現行に対して独断と偏見で新型に付きそうな装備を予想しながら、差額を計算しておいくらくらいになるか予想していきたいと思います。

対象グレードはハイウェイスターGターボとボトムグレードJと中間グレードXの2WDです。

現行ハイウェイスターGターボと新型(予想)比較

装備は代表的なものを抜粋。新型の装備は予想です。

追加装備/グレード	現行Gターボ	新型	差額
ヘッドライト	キセノン	LED	+1.08万円
シートリフター	座面のみ	シート全体昇降	+0.54万円
バッテリーアシスト	電装系アシストのみ	走行アシスト化	+3.24万円
カーテンエアバッグ	—	標準装備	+3.24万円
サイドエアバッグ	—	標準装備	+2.16万円
クルーズコントロール	速度固定	全車速追従	+8.64万円
車線逸脱支援	警告のみ	ハンドルアシスト	+2.16万円
エンジン	3B20	新型3B21改？	+3.24万円
CVT	副変速機付	副変速機レス	-1.62万円
フレーム	—	新設計償却費	+1.08万円(安い？)
定価/予想(税込)	1,520,640円	1,758,240円	+23.76万円

プロパイロット(クルーズコントロール+車線逸脱支援)はセーフティパックでメーカーオプション+10.80万円の可能性があるので、それを除くと本体1,650,240円で+12.96万円の値上げになるかもです。

→答え合わせ　2023/06時点でターボのPPEが1,773,200円。近くね？シート全体昇降付いてませんけど。

プロパイロットを除いた時の対抗車との金額比較

日産・新型デイズハイウェイスターGターボ : 1,650,240円(予想)
スズキ・ワゴンRスティングレーハイブリッドT : 1,658,880円
ダイハツ・ムーヴカスタムハイパーRS SA3 : 1,625,400円

大体、ハイト軽自動車ターボど真ん中の値段です。ただ、ムーヴカスタムはカーテンエアバッグが+64,800円のオプションなのでそれをつけると高めになります。

比べてみると、いかに今のデイズのターボが安いか(152万円)を感じます。新型デイズはパワトレ・フレーム全刷新してくるはずなので、エンジンとフレームの償却費がもうちょっと乗ってきて170万円くらいで出してくるかもしれませんね。

プロパイロット付けて180万円……ナビだ何だで210万円くらい。うーんどうでしょう。

現行Jと新型(予想)比較

ボトムを担うJグレードはどうなるのか？を予想してみます。

追加装備/グレード	現行J	新型	差額
ヘッドライト	ハロゲン	ハロゲン	—
シートリフター	—	—	—
バッテリーアシスト	—	—	—
カーテンエアバッグ	—	標準装備	+3.24万円
サイドエアバッグ	—	標準装備	+2.16万円
クルーズコントロール	—	—	—
車線逸脱支援	—	—	—
エンジン	3B20	新型3B21改？	+3.24万円
CVT	副変速機付	副変速機レス	-1.62万円
フレーム	—	新設計償却費	+1.08万円(安い？)
定価/予想(税込)	1,157,760円	1,238,760円	+8.10万円

リフトもねぇ、アシストねぇ、クルコンなんてついてもねぇ、のJグレードですが、サイド・カーテンエアバッグは新衝突試験対策上付くことになるはずなのと、パワトレ・フレームの一新で8.10万円高くなると予想。

同様に標準でサイド・カーテンエアバッグがついているダイハツ・ミラトコットと比較すると下記です。

デイズ新J : 1,238,760円
ミラトコット L SA3 : 1,139,400円

ボトムグレードだとデイズの新Jの割高さが目立ちます。1620mmのハイトワゴンと1530mmの軽セダンを比較するのもアレですが、ポール衝突試験対策のため、サイド・カーテンエアバッグ標準装備に対応した新世代軽がこれしかないのでご勘弁ください。

デイズJがトコットLに勝っているのはプライバシーガラス標準仕様な部分。対してミラトコットはLEDヘッドランプやコーナーセンサーやチルトステアリング標準装備なのでこの勝負分が悪い。

ということで利益を削って価格を現行並に抑えないと厳しい戦いになりそうです。

→答え合わせ　2023/06時点でSが1,332,100円。大外しです。ただ、バッテリーアシスト、シートリフターや車線逸脱支援を含めた自動ブレーキ関係が付いているので、それらの価格を足すと意外と近い？

現行Xと新型(予想)比較

ボリュームゾーンを担うXグレードの予想です。

追加装備/グレード	現行X	新型	差額
ヘッドライト	ハロゲン	ハロゲン	—
シートリフター	座面のみ	シート全体昇降	+0.54万円
バッテリーアシスト	電装系アシストのみ	走行アシスト化	+3.24万円
カーテンエアバッグ	—	標準装備	+3.24万円
サイドエアバッグ	—	標準装備	+2.16万円
クルーズコントロール	—	—	—
車線逸脱支援	—	—	—
エンジン	3B20	新型3B21改？	+3.24万円
CVT	副変速機付	副変速機レス	-1.62万円
フレーム	—	新設計償却費	+1.08万円
定価/予想(税込)	1,306,800円	1,425,600円	+11.88万円

デイズ新X : 1,425,600円
ミラトコット G SA3 : 1,296,000円

ミラトコットとの13.00万円差です。

トコットの強みはオートライト、LEDヘッドランプ、コーナーセンサー。新デイズXの強みはバッテリーアシストとアラウンドビューモニター(*トコットもGだと全周カメラは標準で付いているのでナビさえつければ使用可能)。

新デイズはハイブリッドとしてもこの価格差は厳しいと思われます。そもそもあんまり燃費・動力面のアシスト期待できそうにないし……。アイスト復帰にセルモーターを使わなくなるのでスムーズにはなると思いますが。

このXもJと同様、上げ幅をかなり抑えないと厳しいのではないでしょうか。

また、Xでもプロパイロットがオプションで付けられると思われます。価格予想は+12.96万円(Gターボは+10.80万円で計算していましたが、Gターボにはもともとクルコンがついているので2.16万円引いて計算しました)くらいではないでしょうか。そうすると155万円くらいとなり、なかなかお高い軽自動車になります。

→答え合わせ　2023/06時点でXが1,384,900円です。ただ、旧Xがアラウンドビューモニター標準装備、現行XがアラウンドビューモニターOPなので、その4万円を引くとほぼニアピン？