クルマ ワゴンR MH34Sのフロントスピーカーをクラリオンのスピーカー SRT1633に交換した
スピーカー格差事件私のワゴンR FXのリアには、元々スピーカーが付いていなかったので後付でディーラーオプションのSRT1600を取り付けました。今回の一連のデッドニングでドアの内張りを外した時、フロントの純正スピーカーとリアのSRT1600...
クルマ
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クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画ファイナル : あまりものでバックドアを静音化
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら静音計画1静音計画2静音計画3静音計画4静音計画5静音計画6静音計画7静音計画8静音計画9バックドアデッドニングバックドアのデッドニングしました。静音計画のあまりもの使用でございま...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画9 : エーモン デッドニングキット基本モデルをリアドアに施工
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら静音計画1静音計画2静音計画3静音計画4静音計画5静音計画6静音計画7静音計画8リアドアデッドニングリアドアのデッドニングです。使ったのは同様エーモンの音楽計画デッドニングキット ...
日産 日産モコ Gターボ エアロスタイルに乗った
2代目のモコに乗っていた若干昔の話ですが、デイズルークス納車待ちの間、3週間ほど2代目の日産モコに乗っていました。中身はスズキの2代目MRワゴン、ママワゴンとして売り出していたクルマです。日産向けOEMとして、フェイスやシートを手直ししたの...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画8 : エーモン 音楽計画デッドニングキット ドア基本モデルとブチルゴム
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら静音計画1静音計画2静音計画3静音計画4静音計画5静音計画6静音計画7静音計画8(ここ)ついに手を出した……ドアデッドニングついにドアデッドニングに手を出しました。使用したのはエー...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画7 : エプトシーラー追施工とリア周り再静音化
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら静音計画1静音計画2静音計画3静音計画4静音計画5静音計画6静音計画7(ここ)ドアのフチ三度前回ドアの内側フチに日東エプトシーラーを施工しました。運転席・助手席に中途半端に施工とな...
日産 日産リーフe+が出ましたのでテスラと比較しつつ、e+ Xとe+ Gの価格差を調べる
WLTCモード458kmの衝撃色々あったせいで延期していたリーフe+がひっそりと出ました。40kwhバッテリーから62kwhバッテリーへ増量。それに伴いJC08もWLTPモード燃費も航続距離が1.4倍ほど伸びています。世界基準のWLTPモー...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画6 : リアドアフチにエーモン 静音計画 風切り音防止モール ドア用を施工し効果を騒音計で検証
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら静音計画1静音計画2静音計画3静音計画4静音計画5静音計画6(今回)ドアのフチ再び前回ドアのフチに日東エプトシーラーを施工しました。が、結局、半ドアになりやすいので場所をもっと内側...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画5 : 前席ドア上半分に日東エプトシーラーを入れ効果を騒音計で検証
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら静音計画1静音計画2静音計画3静音計画4静音計画5(今回)前席下に続き……前回フロアにニードルフェルトを入れましたが、続いてドアのフチに日東エプトシーラーを施工しました。エプトシー...
クルマ ワゴンR(MH34S) 静音計画4 : 前席下にエーモン 音楽計画を入れ効果を騒音計で検証
静粛性向上作業を集めたワゴンR(MH34S)コーナーはこちら静音計画1静音計画2静音計画3静音計画4(これ)数字は残酷です。エンジンルームに続き……前回のフロアにロードノイズ低減マットを入れましたが、続いて吸音材のエーモン・音楽計画にトライ...